Feb. 18th, 2016

narga: (Default)
Уважаемые правши даже не подозревают, как им повезло. Чуть более чем полностью современный мир рассчитан на правшей. Двери, окна, мышки, выключатели - да практически что угодно. Ручка на двери обязательно будет слева, петли справа, чтобы удобнее было открывать правой рукой. Активные кнопки на мышке слева, под правый большой палец. Туалетную бумагу в туалете вешают справа. Кнопка вызова лифта обычно справа. Поручни и перила под правую руку, левых иногда может вообще не быть.
Ну, ясно, да? При этом всё вполне естественно и закономерно, иначе и быть не может. Поменяй направления, вот банально перевесь дверь холодильника, как у нас, уже будет неудобно для большинства. Дело привычки, верно. Но в основном все удобства идут именно с правой стороны. При этом замечают это только левши и переученные левши. На этом месте мне положено сделать изящный книксен:)

Выбирая между двумя равноценными поворотами, правша выберет правый, левша левый. Когда два правши идут навстречу друг к другу, расходятся каждый вправо и не сталкиваются. Если вы видите на улице двух баранов, которые никак не могут разойтись, знайте, встретились правша с левшой. Я через это прошла в детстве, после чего завела себе привычку в такой ситуации всегда делать шаг вправо. Прошито вроде бы намертво, но иногда тоже сбоит.

Так вот, братцы, движение у нас тоже правостороннее. Руль слева, движемся справа. Не надо мне только приводить в пример Англию с Японией, у них вообще всё шиворот-навыворот, взять хотя бы империальную систему и старые британские деньги, где сам чёрт ногу сломит. Они привыкли, левши у них как сыр в масле. Кроме того, об этом будет чуть дальше. А в большинстве стран движение именно естественное для большинства - правостороннее.

Теперь потихоньку продвигаемся к теме, о которой я заявила в названии поста. Метро, что московское, что питерское - правостороннее где-то процентов на 80.
Вот чтобы далеко не ходить - метро Белорусская, вход-выход на кольцевую. На правых дверях написано "выход", на левых "вход". Теперь перечитываем написанное выше и думаем - в какие двери войдёт большинство людей? Бинго, в правые. И можно десять раз писать "входа нет", толпа всё равно будет туда ломиться. И в то же время в толпе обязательно найдётся человек пять грамотных, которые будут пытаться пройти туда, куда положено, а кто-то ломанётся за ними покорно, как бараны. И с утра пораньше одно и то же - перекрещивающиеся потоки, которые пытаются войти в одни и те же двери. Между тем, прохода хватает для всех. Просто двери помечены некорректно.
Кто не верит, может сам понаблюдать эту же ситуацию с любым входом в метро, аналогично размеченным. Нагляднее всего смотреть в дождь. Левая, "правильная" половина сухая. Правая, "неправильная" - мокрая, потому что все входят именно направо!
То же самое с эскалаторами. Левый на подъём, правый на спуск, снова толпы, которые кое-как пытаются разойтись. Питерские вспомнят замечательный проход к выходу на Грибоедова. Людям предписано идти слева, но, блин, всё равно народ растягивается по всей ширине прохода и сбивается направо. Где, разумеется, их радостно сбивают спешащие с правого эскалатора, ведущего вниз.
В Москве вот куча табличек "держитесь левее". Толку с того меньше чем нихуя. Ну физиология такова, что люди будут держаться справа! И не потому, что читать не умеют, просто природу бревном не перешибёшь. Есть левши, которые всю жизнь активно действуют левой рукой. Есть переученные. Есть переученные намертво. Но даже последние всё равно будут инстинктивно жаться в левую сторону. И нет, это не осмысленный выбор, это проходит мимо мозга. Ну как потянуться нужной рукой за ручкой или к выключателю. Или какой ногой сделать первый шаг.

Я прочитала массу материалов на тему того, почему в метро надо держаться левой стороны. Там приводится дохуя доводов, но вывод делается только один "так исторически сложилось". Держитесь, дескать левее, потому что нужный вам эскалатор слева. Блин, почему бы просто не сделать его справа?!
А знаете, в чём отгадка такой херне? Нет, не потому что все проектировщики русского метро были левшами. Просто в этой клетке так принято©. Делали кальку с лондонского метрополитена. А там метро как раз левостороннее. А почему оно левостороннее? А потому что дорожное движение левостороннее. А почему дорожное движение левостороннее? А потому что в давние времена у извозчика кнут был в правой руке, вот он и старался подальше от пешеходов держаться.
Итого в 21 веке люди в московском метро сталкиваются и толпятся потому, что английские извозчики были чересчур гуманные к пешеходам.

Мне на эту тему вспоминается одна хорошая история:

"По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ."
narga: (Default)
Как я уже писала, сижу за новой клавиатурой. На старой утопленнице были немецкие наклейки. Немецкая раскладка почти полностью повторяет английскую за некоторыми исключениями - "z" и "y" поменяны местами + умлауты ö\ä\ü и один "ß". А ещё расхождения с символами. Я, например, теперь периодически то грустные смайлики ставлю вместо весёлых, то поцелуи отправляю вместо грустных.
Дык вот, вчера полезла на ebay вспоминать, где я там за 100 рублей наклейки заказывала в прошлом году. Пока лезла, пока запрос вводила, дошло, что наклейки больше не нужны. И так помню, что справа от нуля находится эсцет, что сначала "ö", потом "ä", а "ü" над ними.
Ну и печатаю на немецком практически вслепую, быстрее чем на английском.
В общем, повторенье мать ученья. Или, как говорят на немецком примерно то же самое - Übung macht den Meister.
narga: (Default)
Когда я вижу очередной пост на тему "Приму в дар котёнка-сфинкса" - хочется не дискутировать, а сразу на жесты перейти.

Я уже писала об этом, но всё-таки повторюсь. Если вы не можете заплатить за породистого котёнка 10-20-30 тысяч, не заводите породистого, возьмите обычного домашнего-любимого. Если вам предлагают купить "внепланового" котёнка-сфинкса без документов за 1000 рублей, значит вам продадут или напрочь больного, или бритого. Вот, кстати, история про бритого. Тема, кстати, с лепры, там не за 1,5к конечно купили, но сам факт, оно вам надо. Ну не бывает неплановых вязок у заводчиков! Как вы себе это представляете? Пришёл соседский Васька и оприходовал элитную кошку?
Туда же всевозможные объявления с авито про "сюшай, хороший катёнок, недорого". И "частные питомники", которые по факту оказываются загаженной квартирой, где практикуется неконтролируемое скрещивание и кошки рожают по три раза в год.
Вообще цена за котёнка это капля в море по сравнению с его содержанием. В плане корма\игрушек обычно нет разницы между породистым и беспородным, а вот в плане ветеринарных процедур есть. У разных пород разные особенности. У сфинксов бывает слабое сердце, это как минимум обязательно ЭХО перед кастрацией\стерилизацией. Бывает заворот век, лечится операционно. Желудки бывают слабые, другой кот сожрёт чего и не поморщится, лысые морды два дня подряд блевать могут. про другие породы не скажу, не знаю, но у всех свои особенности. В общем, котик это не "зайка и лужайка", как овуляшки про детей рассуждают. Недешевое удовольствие начиная прямо со старта.

Единственный способ получить недорого породистого кота - обратиться в известный питомник за взрослой и отрожавшей своё кошкой. В хороших питомниках из кошки не выжимают все соки, просто её рано отправляют на пенсию. Предварительно, конечно, стерилизовав. И не бесплатно, просто дешевле котёнка.

В общем, народ, котики это серьёзно и надолго. И недешево. Но ведь котики это не просто безделушка, полностью отрабатывают своё содержание. С нашей жизнью сколько сэкономишь на антидепрессантах (включая алкоголь) и психоаналитиках, а? Пришёл домой, а котик тебе радуется. Работает! И отпуска у котиков не бывает. В общем, пожизненные труженики:)

Profile

narga: (Default)
narga

December 2016

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 6 7 8 910
11 12 1314 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 06:21 am
Powered by Dreamwidth Studios